Заведующий кафедрой Дубровский Анатолий Федорович
доктор технических наук, профессор
В 1951 году Челябинский механико-машиностроительный институт реорганизован в Челябинский политехнический институт. Заведовать кафедрой, которая стала называться «Автомобили», был назначен кандидат технических наук Н.Ф. Струнников. Он активно стал расширять лабораторную базу и совершенствовать учебный процесс.
В 1951 году Челябинский механико-машиностроительный институт реорганизован в Челябинский политехнический институт. Заведовать кафедрой, которая стала называться «Автомобили», был назначен кандидат технических наук Н.Ф. Струнников. Он активно стал расширять лабораторную базу и совершенствовать учебный процесс.
В1959 году кафедру возглавил кандидат технических наук С.С. Строев, работавший до этого на Горьковском автозаводе, где он занимался вездеходно-плавающими автомобилями. В то время здесь работали доценты В.А. Жестков, В.П. Копров и старший преподаватель В.Ф. Шевченко.
С именем С.С. Строева связаны основные этапы становления кафедры, расширения выпуска специалистов автотракторного профиля,укрепления престижа специальности и подготовки выпускников, которые впоследствии стали работниками министерств, государственных комитетов, директорами и ведущими специалистами заводов, известными учеными вузов и научно-исследовательских институтов по автотракторостроению. Большое внимание уделялось повышению уровня квалификации преподавателей и качеству подготовки специалистов. Именно при С.С. Строеве сложился квалифицированный костяк кафедры, поддерживающий до сих пор основные традиции.
Большое внимание уделялось научной работе. Основными направлениями исследований были проходимость автомобилей и нагруженность трансмиссии колесных машин, надежность несущих и тормозных систем прицепов. Работы велись в основном с Уральским автомобильным заводом и Челябинским машиностроительным заводом автотракторных прицепов. В 1958 году выпускник кафедры В.А. Путин, под руководством доцента С.С. Строева начал работу с Курганским автобусным заводом по использованию арочных шин для повышения проходимости перспективных моделей автобусов.
В1962 году С.С. Строев открыл аспирантуру, и туда был зачислен первый аспирант — Р.К. Галимзянов. В последующие годы аспирантами стали В.П. Беляев и Л.А. Черепанов. По окончании аспирантуры Р.К. Галимзянов и В.П. Беляев были оставлены на кафедре, где и сегодня работают доцентами, а Л.А. Черепанов был приглашен на кафедру «Автомобили» Тольяттинского политехнического института.
В 1965 году был введен в эксплуатацию второй учебный корпус. Переехавший туда автотракторный факультет значительно расширил учебную и лабораторную базу. Аудитории и лаборатории пополнились современными моделями автомобилей «Урал», «ГАЗ», «Татра» и разрезами их механизмов и узлов, стендами и плакатами.
С 1977 года по 1980 год кафедру возглавлял главный конструктор Челябинского тракторного завода, доктор технических наук, профессор И.С. Кавьяров. Крупнейший специалист тракторостроения, видный ученый и руководитель, он сначала без отрыва от производства, а затем, полностью отдался вузовской работе. Будучи заведующим кафедрой, И.С. Кавьяров создал современное лабораторно-учебное оборудование по тракторным специализациям.
В1981 году на должность заведующего кафедрой из МВТУ имени Н.Э. Баумана был приглашен доктор технических наук, профессор Н.К. Куликов. Опытный специалист и требовательный руководитель, он направил свою деятельность на обновление учебно-методического потенциала. Под его руководством значительно пополнилась обеспеченность кафедры соответствующей литературой.
В 1985 году кафедру возглавил доктор технических наук, профессор Г.Д. Драгунов, С его приходом приобретены современные легковые и грузовые автомобили.
С 2007 года кафедрой руководит доктор технических наук, профессор Анатолий Федорович Дубровский. Основные его усилия направлены на повышение качества и компьютеризацию учебного процесса, развитие лабораторной базы, усиление конструкторской подготовки выпускников. После окончания автотракторного факультета ЧПИ, А.Ф. Дубровский был оставлен на кафедре «Высшая математика». Здесь он досрочно защитил кандидатскую диссертацию, работал старшим преподавателем, доцентом. В 1992 году ему было присвоено ученое звание профессора кафедры «ТММ». В 1982 году он заочно окончил с «красным» дипломом Уральский государственный университет. Учился в знаменитой Школе Героя социалистического труда, академика АН СССР Н.Н. Красовского — известнейшего ученого в области теории автоматического управления. Одним из консультантов А.Ф. Дубровского при выполнении дипломного проекта был член-корреспондент АН СССР (в дальнейшем — президент АН СССР, а ныне — действующий президент РАН) Ю.С. Осипов. Всю свою жизнь профессор А.Ф. Дубровский занимается научными исследованиями в области анализа и синтеза нелинейных динамических систем переменной структуры, является научным руководителем Челябинского филиала Всероссийского семинара по ТММ, автором монографии и свыше ста научных статей. Его разработки получили 28 авторских свидетельства на изобретения. Под научным руководством А.Ф. Дубровского защищены две кандидатские диссертации.
Сотрудники кафедры ежегодно участвуют в научно-технических семинарах и конференциях, для повышения квалификации посещают ведущие автотракторные заводы страны. Сегодня основным направлением научных исследований кафедры является совершенствование конструкций автомобилей и тракторов, технологии их ремонта и диагностики, методов проектирования, исследование рабочих процессов автомобилей и тракторов. Под руководством профессора А.Ф. Дубровского ведутся большие работы по анализу конструкций и динамической нагруженности подвески автомобиля, разработке методов диагностики узлов и агрегатов и исследованию электронных систем управления двигателем автомобиля. Вопросам создания коробок передач с изменяемым межцентровым расстоянием посвящены работы профессора Г.Д. Драгунова, доцента П.В. Яковлева, доцента Е.П. Гонтарева. Исследованием прочностных и эксплуатационных качеств автомобильных и тракторных колес долгое время занимается профессор В.А. Путин — ведущий специалист в стране и авторитетный эксперт по автомобильным колесам и шинам. Профессором В.А. Путиным подготовлен ряд монографий — признанных учебников по автомобильным колесам и шинам, по которым учились и учатся не одно поколение специалистов в области автомобилестроения, а также каталоги и справочные издания, пользующиеся постоянным спросом не только в нашей стране, но и за рубежом. Профессор В.А. Путин состоялся и как талантливый писатель, создатель летописи автотракторного факультета. Главным образом его усилиями создана целая серия солидных монографий о выпускниках кафедр «Двигатели внутреннего сгорания» и «Колесно-гусеничные машины», которые в настоящее время относятся к категории остродефицитных. Эта сторона его деятельность по заслуге отмечена Министерством образования РФ.
Работы профессора В.И. Костюченко посвящены анализу задач стендовых и эксплуатационных испытаний инженерных машин производства ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК». Под началом профессора Б.Н. Пинигина проводились исследования по повышению тягово-сцепных свойств и совершенствованию конструктивных решений промышленных тракторов. Под руководством доцента В.П. Беляева изучается нагруженность трансмиссий автомобилей от воздействия двигателя и дороги. Системный анализ и создание САПР автомобилей и автопоездов проводится под руководством доцента Р.К. Галимзянова. Силовые установки специальных транспортных средств, повышение их мощности за счет интенсификации процессов топливоподачи, газообмена и наддува — тема работ доцента А.В. Губарева. Конструктивные характеристики автомобилей, их дизайн и конъюнктура рынка автотранспортных средств — тема работ доцента А.Д. Рулевского. Работы доцента С.С. Никифорова посвящены исследованию рабочего процесса транспортных дизелей. Доцент С.В. Федоров занимается анализом конструктивных параметров и ремонтных технологий автоматических коробок передач.
Кафедра постоянно проводит широкий комплекс научно-исследовательских работ по договорам с ведущими предприятиями и научно-исследовательскими институтами автомобильной и тракторной отраслей.
Популярность специальности «Автомобиле— и тракторостроение» неизменно обеспечивает высокий конкурс на кафедру среди абитуриентов. В настоящее время здесь работает 21 сотрудник. Среди преподавателей — четыре профессора и десять доцентов, усилиями которых опубликовано 11 монографий, 520 учебно-методических пособий, получено 285 авторских свидетельства и патентов РФ на изобретения, в том числе 70 изобретений сделано в соавторстве со студентами. Кафедра ведет подготовку инженеров на дневном и заочном отделениях. Здесь ежегодно обучается более пятисот студентов. Возможность получения престижной специальности без отрыва от производства на заочном отделении появилась в 2000 году.
Кафедра располагает лабораториями оснащенными современным оборудованием и компьютерной техникой для конструирования, диагностики, расчетов и испытаний автомобилей и тракторов, двигателей, их агрегатов и систем. В автопарке среди натурных образцов шесть легковых и три грузовых автомобиля различных моделей, снегоболотоход «Урал». В учебном процессе используются ЭВМ, системы автоматизированного проектирования машин и механизмов, компьютерные системы сбора, регистрации, накопления, анализа, обработки и хранения результатов проектирования и испытаний автотракторной техники, систем моделирования и исследований образцов. Лаборатория «Моделирование ходовых систем тракторов» созданная профессором Б.Н. Пинигиным оснащена уникальными моделями тракторов и устройствами для их исследования, которые защищены авторскими свидетельствами и патентами. По результатам исследований в лаборатории получено более ста авторских свидетельств и патентов РФ на изобретения. В лаборатории «Автомобили», которую возглавляет профессор А.Ф. Дубровский, подобрано современное электронное диагностическое оборудование, позволяющее изучать ходовые системы автомобилей, электронные системы управления автомобильными двигателями. В лаборатории «ЛИРА» под руководством профессора Г.Д. Драгунова разрабатываются конструкции раздаточных коробок передач с изменяемым межцентровым расстоянием.
В соответствии с учебной программой подготовки рабочей профессии при кафедре организованы курсы подготовки водителей автомобилей категории «В» и «ВС». В рамках «дополнительного образования» ведется также обучение профессиям «Диагност электронных систем управления двигателем автомобиля» и «Мастер по ремонту узлов и агрегатов автомобиля». Одновременно с глубокой теоретической подготовкой студенты дополнительно осваивают рабочие профессии водителя, диагноста электронных систем управления двигателем (инжекторных систем), мастера по ремонту узлов и агрегатов автомобилей и получают хорошие практические навыки по конструкции автомобиля, его обслуживанию, диагностике, ремонту и эксплуатации.
За 64 года кафедрой подготовлено более 2300 инженеров, которые работают во всех уголках России и СНГ, в основном на предприятиях автотракторостроения и обслуживания автомобилей. Среди них известные ученые, руководители и главные специалисты научно-исследовательских институтов и КБ, предприятий, испытательных полигонов и станций.
Только на ОАО «A3 «Урал» работают более ста выпускников кафедры, в том числе генеральный директор В.Х. Корман. Почти четверть века главным конструктором этого предприятия был наш выпускник А.А. Романченко. Под его руководством было спроектировано и поставлено на производство более сорока моделей и модификаций автомобиля «Урал». Генеральный директор СП «Ивеко-УралАЗ» В.Л. Новик — также выпускник кафедры.
В годы становления Волжского автомобильного завода (с 1968 года по 1976 год) только на работу в управление главного конструктора были направлены более 80 выпускников кафедры, многие из них стали высококвалифицированными руководителями. В ихчисле президент— генеральный директор ОАО «АВТОВАЗ» В.А. Вильчик, директор научно-технического центра В.М. Акоев, начальник цеха сборки двигателей В.Г. Калиниченко, начальники отделов и конструкторских бюро научно-технического центра А.К. Миллер, Н.Н. Савиновский, С.А. Самойлов и многие другие.
Значительный вклад кафедра внесла в формирование инженерных кадров Камского и Ижевского автозаводов, где работали и работают более 120 выпускников. Среди них главный конструктор «Ижмаш-Авто» А.К. Миллер и его заместитель А.С. Кондрашкин.
На ЧТЗ сегодня трудятся более 300 выпускников кафедры. Среди них генеральный директор предприятия, внешний управляющий В.М. Платонов.
Тесные связи у кафедры с ОАО «Уралавтоприцеп», здесь проводились совместные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Генеральным директором этого предприятия был выпускник кафедры Э.О. Нетт, техническим директором И.А. Чайка, главным конструктором, техническим директором был П.Е. Литке, в настоящее время главный конструктор завода В.В. Антонов.
На Курганском заводе колесных тягачей работали и сегодня работают более 30 выпускников кафедры. В разные годы они принимали участие в разработке и освоении мощных тягачей, предназначенных для труднодоступных районов Крайнего Севера и Сибири, а также для обороны страны. Это заместители главного конструктора Ю.П. Дрыгалов и А.В. Андрис, начальник конструкторского бюро В.А. Ляхов. Среди выпускников кафедры — главный инженер Курганского автобусного завода Ю.К. Сарафанов, генеральный директор ОАО «Челябинский механический завод» Ю.П. Вагин. Часть выпускников стали предпринимателями, трудятся в фирмах по ремонту, техобслуживанию, продаже автомобилей и запасных частей, являются владельцами частных фирм.
Немало выпускников кафедры заняты на государственной службе, занимают выборные посты. Среди них депутат Государственной думы В.К. Гартунг, глава администрации Центрального района Челябинска Р.Х. Гибадулин, руководитель Департамента службы занятости населения Челябинской области Л.П. Шушарин.
Кафедра активно участвует в работе учебно-методического объединения Российской Федерации по образованию в области транспортных машин и транс-портно-технологических комплексов по специальности «Автомобиле— и тракторостроение». Членами объединения являются профессоры А.Ф. Дубровский, Г.Д. Драгунов и доцентВ.П. Беляев. Более 70 выпускников кафедры стали докторами и кандидатами технических и экономических наук. Среди них И.В. Балабин, В.И. Барышев, Ю.В. Гинзбург, А.Ф. Дубровский, B.C. Раппопорт, Ю.В. Рождественский и другие. Профессоры Б.Н. Пинигин, Г.В. Савельев и другие удостоены звания «Заслуженный изобретатель Российской Федерации». На их счету более 120 изобретений. Десятки выпускников с учеными степенями и званиями ведут занятия на общеинженерных кафедрах ЮУрГУ и в других вузах страны. Кафедра оказывала и оказывает учебно-методическую помощь в становлении родственных кафедр вузов Владимира, Екатеринбурга, Тольятти, Кургана и других городов. Одна из старейших кафедр вуза она по-прежнему в числе лидеров в системе подготовки инженеров по профильным специальностям.
Контактная информация:
Пр. Ленина, 76, 2 корпус, ауд. 259
Т. (351) 267-94-41, 267-98-23