Заведующий кафедрой Бондарь Владимир Николаевич

кандидат технических наук, профессор

Кафедра «Специальные и дорожно-строительные машины» — старейшая в университете. Образованная одновременно с вузом в 1943 году, она ведет свою историю от кафедр «Танки»,«Гусеничные машины» и «Колесные и гусеничные машины». Первый набор студентов на кафедру был проведен в 1943/44 учебном году. Одним из первых 57 студентов был Б.Н. Пинигин, до сих пор работавший, до недавнего времени, профессором кафедры «Автомобили». Единственным штатным преподавателем кафедры «Танки» сначала был профессор, доктор технических наук Е.И. Милославский. На него и было возложено исполнение обязанностей заведующего. В 1946 году он вернулся в Харьков, откуда был в свое время эвакуирован.

С 1944 года по 1947 год заведующим кафедрой «Танки» был Николай Леонидович Духов, в то время главный конструктор, а позднее и главный инженер Кировского танкового завода. Одновременно с ним здесь начали работать его соратники-танкоградцы — А.Д. Крюков, ИХ. Кавьяров, Л.Б. Тевелев, Г.А Манилов и М.А Лейканд.

С августа 1947 года кафедру возглавил опытный педагог, широко известный своими научными и методическими трудами, связанными с проектированием гусеничных машин, А.Д. Крюков. Среди первых студентов были будущие кандидаты технических наук — доцент, заместитель главного конструктора ЧТЗ Б.Л. Магарилло; директор КТИАМ в Челябинске, доцент В.П. Антропов; начальник КБ ОГК ЧТЗ A.M. Кауфман. В разное время они преподавали на кафедре. В конце 1949 года, после перевода А.Д. Крюкова в Ленинградский политехнический институт, обязанности заведующего кафедрой стал исполнять И.С. Кавьяров (после окончания войны работал под началом Н.Л. Духова на ЧТЗ).

В марте 1950 года И.С. Карьянова сменил один из первых челябинских танкостроителей, также соратник Н.Л. Духова, Михаил Федорович Балжи, совмещавший преподавание на кафедре с работой на ЧТЗ. За двадцать лет его руководства на кафедре была создана хорошо оборудованная учебно-лабораторная и научно-исследовательская база, сформирован коллектив высококвалифицированных преподавателей. Занятия и научную работу здесь вели танкостроители, связанные с ЧТЗ, СВ. Федоренко, Г.А. Есин, В.И. Саяпин, С.А. Быбин и выпускники кафедры Б.Н. Пинигин, Ю.А.Злоказов, С.М. Крупицкий, Б.Н. Крылов, С.П. Баженов, Б.Л. Диковский, А.А. Дворниченко, Г.А. Болотов, С.Ф. Харин, Р.Н. Болдырев.

После того, как набор студентов на первый курс был доведен до 150 человек, среди танковых кафедр челябинская кафедра стала крупнейшей в стране. Ее выпускники во все времена распределялись на производство боевых машин и СКБ: на ЧТЗ, в Нижний Тагил, Рубцовск, Курган и Барнаул. В 1992 году на кафедре начата подготовка по новой специальности «Подъемно-транспортные, дорожные, строительные машины и оборудование».

Под руководством М.Ф. Балжи на кафедре была создана научная школа по инерционным бесступенчатым передачам, вошедшая в историю отечественной технической науки как Школа Балжи. За первую четверть XX века здесь было защищено более 20 кандидатских диссертаций. Первыми соискателями руководил М.Ф. Балжи, он же первым защитил докторскую диссертацию. В числе первых кандидатов технических наук были СМ. Крупицкий, СФ. Харин, Р.Н. Болдырев, Б.Н. Крылов, Б.Л. Диковский, СП. Баженов, Ю.А. Злоказов, В.Е. Андреев, В.И. Пожбелко и А.Ф. Дубровский.

После смерти М.Ф. Балжи в 1970 году обязанность заведующего исполнял его соратник по Танкограду СВ. Федоренко. В 1971 году С. В. Федоренко сменил выпускник кафедры, начальник конструкторского бюро ЧТЗ, кандидат технических наук, доцент М.И. Злотник. За четверть века под его руководством была обновлена материальная база, а в 1976 году осуществлен переезд в третий учебный корпус, где были оборудованы новые классы, лаборатории и вычислительный центр. Систематически издавались учебные и методические пособия по всем изучаемым курсам. Стали разрабатываться новые научные направления, связанные с применением гидродинамических бесступенчатых передач на транспортных машинах, а также гидрообъемных передач в механизмах поворота быстроходных гусеничных машин. Преподавательский состав в это время пополнялся в основном выпускниками. В коллектив влились А.И. Пупышев, С.В. Федоров, Г.Н. Попов, Н.В. Филичкин, С.В. Кондаков и перешедшие с военной кафедры А.И Дубинин и М.И. Ковачевич. Среди выпускников этого периода — начальник отдела перспективных разработок ОАО «АвтоВАЗ» Н.М. Тазтдинов и руководитель полигона этого предприятия В. Костяков, начальник отдела трансмиссий ЧТЗ В.Н. Тимонин.

В 1996 году кафедра была закрыта в связи с политическими изменениями в стране. Студенты специальностей «Многоцелевые гусеничные и колесные машины» и «Подъемно-транспортные, дорожные, строительные машины и оборудование» в это время обучались на кафедре «Автомобили». В октябре 2002 года на базе Государственного НИИ по промышленным тракторам (ныне ОАО Научно-исследовательский институт автотракторной техники) была образована новая кафедра «Специальных и дорожно-строительных машин», на которую передана подготовка по этим специальностям. Заведующим кафедрой стал по совместительству директор ГосНИИ ПТ, кандидат технических наук, профессор Владимир Николаевич Бондарь, который возглавляет кафедру и в настоящее время.

В.Н. Бондарь родился 20 марта 1949 года. В 1972 году окончил ЧПИ по специальности «ДВС». С 1972 года по 1974 год работал мастером, инженером-технологом в цехе шасси Челябинского тракторного завода. В1974 году был призван в Вооруженные силы и направлен на службу в военное представительство ЧТЗ. С1974 года по 1981 год непосредственно участвовал в работах ГСКБД по обеспечению поставки на производство двигателей специального назначения. В 1978 году прошел переподготовку в Военной академии тыла и транспорта. В 1985 году был назначен начальником отдела силовых установок ЧФ НАТИ. С его приходом в тематику отдела были включены работы по двигателям военных гусеничных и колесных машин, и отдел был преобразован в отделение силовых установок общей техники.

В 1986 году и 1987 году был командирован на Чернобыльскую АЭС для ликвидации последствий аварии. С 1991 года — директор ЧФ НАТИ, который в 1992 году был преобразован в ГосНИИ ПТ, а в 2004 году в ОАО «НИИ автотракторной техники». Кандидат технических наук (2000 год), профессор (2002 год), заслуженный машиностроитель РФ (1999 год), инженер-полковник (1988 год) В.Н. Бондарь успешно сочетает научную работу, руководство институтом и педагогическую деятельность. С 1993 года по 1996 год он занимал должность доцента кафедры «Гусеничные машины»; с 1996 года по 2002 год — доцента, профессора кафедры «Автомобили и тракторы»; с 2002 года — заведующий кафедрой «Специальные и дорожно-строительные машины». С 1995 года В.Н. Бондарь также является директором Сертификационного центра автотракторной техники. Он автор 50 печатных работ, восьми авторских свидетельств и патентов РФ на изобретения, внедренных в производство, и шести учебных пособий. Основная направленность его научной деятельности — разработка и совершенствование МТУ гусеничных и колесных машин, дорожно-строительной и автомобильной техники. При его непосредственном участии приняты на серийное производство: спецтехника — МАЗ-547, МАЗ-7912, ГМ-562, МП, МТС, семейство транспортеров «Витязь» 10, 20 и 30 тонн; дорожно-строительная техника ЧТЗ — ДЭТ-320, погрузчики 12 и 20 тонн; завод «Строительно-дорожные машины» — автогрейдер А-120, колесный погрузчик В-138, бульдозер ТС-10, внедорожный самосвал ВДС-25.

В настоящее время под руководством В.Н. Бондаря на кафедре работают кандидат технических наук, профессор B.C. Кондаков, кандидаты технических наук, доценты В.И. Дуюн, Е.И. Кромский, В. А. Козьминых, А.В. Разношинская, С.А. Гусев, С.И. Черепанов, доценты Н.В. Филичкин, В.В. Герцев, ассистенты А.Е. Новосельский, В.Л. Новоселов.

ГосНИИ ПТ совсем не случайно был выбран в качестве базы для учебного процесса. Он в большом объеме проводит научно-исследовательские работы. Более 60 предприятий России и стран ближнего и дальнего зарубежья являются заказчиками его научных разработок. Основные их них — ООО «ЧТЗ-Уралтрак», ФГУП ПО «Уралвагонзавод», ОАО «Курганмашзавод», ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ОАО «Промтрактор» (Чебоксары), ОАО «Барнаултрансмаш», ОАО «Турбомоторный завод» (Екатеринбург). ГосНИИ ПТ располагает необходимыми современными исследовательскими лабораториями, комплексом испытательных стендов и полигоном, производственным оборудованием и компьютерной техникой с современным компьютерным обеспечением, а также аудиториями для проведения учебных занятий, включая оборонную тематику. Здесь есть техническая библиотека, укомплектованная специальной литературой и патентным фондом.

В процессе учебы выпускников кафедры готовят к выполнению следующих профессиональных задач: конструирование новых образцов бронетанковой, автотракторной и дорожно-строительной техники, организация ее эксплуатации, организация производственного и технологического процессов на машиностроительных предприятиях, проведение сертификационных испытаний техники, выполнение НИОКР по бронетанковой, автотракторной, подъемно-транспортной и дорожно-строительной технике. В учебном процессе эффективно используются лаборатория кафедры с действующими образцами специальной и дорожно-строительной техники, проводятся практические занятия по специальной технике в Челябинском военном автомобильном институте. Занятия по специальным дисциплинам проводятся в НИИ АТТ. Здесь есть хорошо оснащенная научно-техническая база — современные исследовательские лаборатории, комплекс испытательных стендов, производственное оборудование и компьютерная техника с программным обеспечением. В 2002 году состоялся первый выпуск по специальности «Подъемно-транспортные, дорожные, строительные машины и оборудование». Из 12 выпускников двое получили дипломы с отличием. Среди выпускников кафедры 2003 года — пять «красных дипломников», 2004 года — три, 2005 — два, 2006 — три, 2007 – два, 2008 – два.

Всего за 65 лет существования кафедры здесь было подготовлено более 3400 инженеров. 170 из них окончили курс наук с отличием. 17 выпускников защитили докторские, более 60 — кандидатские диссертации. Среди выпускников разных лет — заместитель заведующего отделом ЦК КПСС В.Ф. Марачевский; заместитель председателя Челябинского облисполкома Л.С. Кудрявцев; генерал-майор, начальник управления КГБ В.А. Гусев; технический директор ОАО «ЧТЗ», доктор экономических наук, профессор Х.Х. Мингазов; заместитель главного инженера ОАО «ЧТЗ», кандидат технических наук С.С. Малютин; главный конструктор ГСКБ - 2, кандидат технических наук В.Л. Вершинский; директор Челябинского автомеханического завода В.Н. Богданов; директор моторного завода ЧТЗ, кандидат технических наук Н.Л. Белькорецкий; генеральный конструктор завода «Уралтрансмаш» (Екатеринбург) Ю.Ф. Бутрин; генеральный директор ОАО «Ишимбайтрансмаш» В.А Шаньгин; заместитель главного конструктора ОАО «Курганмашзавод» В.А Печенкин; заместитель главного конструктора Уральского КБ транспортного машиностроения Н.А. Молодняков; начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» A.M. Акоев; проректор по научной работе ЧелГУ, заведующий кафедрой, доктор технических наук, профессор Г.А Завьялов. В разное время выпускники кафедры работали и работают преподавателями на кафедрах ЮУрГУ. Среди них доцент кафедры «Автоматические установки» В.Д. Васильев; доценты кафедры «Сопротивление материалов» В.В. Скрягин; доцент, декан факультета «Сервис и легкая промышленность» В.А. Лившиц; доцент кафедры «Графика» А. П. Ланде; доцент кафедры «Автомобили» А.Д. Рулевский; заведующий кафедрой «Технология металлов» ЧПИ, доктор технических наук, профессор В.В. Матвеев; проректор по научной работе ЧПИ, заведующий кафедрой «Летательные аппараты» аэрокосмического факультета, доктор технических наук, профессор Н.И. Гриненко; заведующий кафедрой «Автоматические установки» аэрокосмического факультета, кандидат технических наук, профессор СП. Масленнников; заведующий кафедрой «Приборостроение», доктор технических наук, профессор А.Н. Лысов; доктор физико-математических наук, профессор В.Н. Кунин; доктор технических наук, профессор Ю.Н. Кирдяшев; заведующий кафедрой «Основы проектирования машин», доктор технических наук, профессор В.И. Пожбелко; кандидат технических наук, доцент кафедры «Основы проектирования машин» В.А. Пермяков; кандидат технических наук, доцент П.Г. Винницкий и многие другие.

Контактная информация:

Пр. Ленина,76, 3а – корпус ,ауд. 607
Т. (351) 267-99-27